¿Como hacer mantenimiento a mis patines? Consejos para cuidar tu implementacion
Por Vanessa Daza Londoño
Los patines son la herramienta de trabajo de nuestros deportistas y es por esto que es tan importante que estos se mantengan en el mejor estado posible. Para esto es indispensable hacerle un buen mantenimiento regularmente, no solo para que permanezcan mas tiempo con una buena apariencia, sino para prolongar su vida útil, además de prevenir daños o accidentes por no tenerlos en las condiciones correctas. Es importante que recuerdes siempre que costosos o no, los patines son una gran inversión para tu vida o la de tus hijos y que por esto es importante mantenerlos en las mejores condiciones.
Hay varios puntos que se deben en cuenta, en especial si no tienes mucha practica hay consejos que se dan regularmente que pueden no ser muy útiles para ti. Te dejamos algunos puntos que tener en cuenta y que cosas no son necesarias para que evites daños innecesarios.
RODAMIENTOS
Los rodamientos son el punto central del mantenimiento. Estos son en gran parte los responsables de la velocidad que pueda adquirir el patinador. A medida que el patinador los usa, estos van llenándose de partículas de polvo, tierra, etc.… que harán que poco a poco se sienta que se avanza menos con cada paso, esto es porque el rodamiento se frena debido a toda la mugre que ha entrado en el. Por otro lado, si el deportista patina mientras llueve (como el caso de los deportistas mayores que compiten bajo lluvia o en las maratones) o simplemente saliste a patinar un día lluvioso o con el piso mojado, el agua hará que los rodamientos se oxiden haciendo que se frenen incluso tan solo unas horas después de haberlos mojado.
Para limpiarlos debes primero quitar las ruedas del patín. Acá haremos una aclaración y es que debes prestar atención a la llave que usas. Esta debe ser la adecuada, debe tener su forma hexagonal bien marcada y esta debe entrar totalmente en el tornillo ya que de lo contrario este puede dañarse. Los tornillos deben tener también su forma hexagonal, cuando el tiempo pasa esta forma se ira perdiendo hasta llegar a estar redonda, en este punto el tornillo ya no podrá ajustarse de la manera adecuada provocando incluso que en medio de la practica la rueda pueda salirse del patín por estar suelta y que el patinador tenga un accidente. El tornillo debe ser lo mas cercano posible al tornillo que mostramos a la derecha de la foto. A la izquierda podrás ver un tornillo deteriorado y que debería ser cambiado pronto. Así mismo, al quitar cada rueda es mas recomendable que vuelvas a poner el tornillo en su lugar y así evitas perderlos (estos repuestos no son tan económicos como suele pensarse por lo que es mejor cuidarlos)
Luego de quitar las ruedas del chasis, procedemos a sacar los rodamientos de las ruedas, hay llaves que traen una cabeza especial para esto, sin embargo, si tienes una llave normal, solamente debes introducir la punta de la llave en el centro y hacer un poco de “palanca” hasta que el rodamiento salga. Debes tener cuidado ya que cada rueda trae un centro o separador que no debes perder, así que procura dejarlos todos en un lugar en el que no vayas a extraviarlos para que al terminar puedas volverlos armar. Las ruedas las dejaremos de lado por ahora y nos concentraremos en los rodamientos.
Para esta parte vamos a
usar Varsol por lo que es recomendable conseguir un tarro con tapa y hacerlo en un espacio abierto o con ventilación ya que el olor del Varsol es muy fuerte y con esto puedes disminuir un poco su olor penetrante. Si tienes alguna alergia o problemas respiratorios, este olor puede dañar tu salud por lo que es mejor hacerlo en un espacio abierto. Una vez tengas todos los rodamientos sueltos, debes meterlos el tarro con el Varsol suficiente para que queden totalmente sumergidos en este, ahí deben permanecer por un tiempo prolongado (de 10 a 20 min) y notaras como cambia el color del Varsol. Si este esta muy muy sucio es bueno cambiarlo y repetir hasta que el Varsol no se vea tan cargado de mugre y así nos aseguraremos de que les haya salido tota la suciedad. La mayoría de los rodamientos en patinaje vienen con una abertura por uno de los lados como la que se ve en la foto, esto permitía que el Varsol penetre totalmente el rodamiento y se limpie mejor, si los tuyos no traen la abertura, puedes quitarle una de las tapas con una aguja. Entre cada cambio del Varsol, debes tomar un cepillo de dientes, mojarlo con más Varsol y restregar con fuerza por el lado destapado del rodamiento para que salga la suciedad que este adherida.
Luego de que la parte del Varsol haya terminado, debes sacar los rodamientos y ponerlos en papel periódico o un trapo que preferiblemente no suelte fibras como una camiseta vieja (ya que estas pueden entrar en el rodamiento) y ahí deben secarse bien. Luego por el lado destapado del rodamiento, debes aplicar el lubricante, procura que sean lubricantes como el 5-56 o BW40 ya que son mas delgados, evita usar lubricantes como el 3 en 1 ya que es más espeso y será más fácil que después la tierra y el polvo se le peguen al rodamiento. También evita usar grandes cantidades, la idea es que quede dentro del rodamiento, pero por fuera permanezca seco para evitar que se adhiera más suciedad.
CHASIS Y BOTA
Para estos el mantenimiento es más sencillo ya que se trata solo de limpiarlos con un trapo húmedo. Algunas personas prefieren quitar el chasis de la bota para limpiarlo bien pero para esto debes estar seguro de poder volverlo a poner, no solo por que puede quedar mal apretado y puede haber un accidente luego, sino por que pueden pasar cosas como dañar el tornillo que lo sostiene, dañar la rosca de la bota o ubicarlo en la posición equivocada lo que afectara al deportista al patinar, así que si no estas seguro de como volverlo a poner correctamente, puedes limpiarlo sin quitarlo. Para esto basta con humedecer una toalla y frotarla por el chasis y la parte exterior de la bota, puedes incluso poner un poco de jabón para quitar manchas y polvo. Con la bota debes evitar usar artículos como cepillos o jabones fuertes ya que en algunos materiales el color puede dañarse.
En cuanto a la parte interna de la bota no es recomendable lavarla, ya que abundante agua puede dañar la forma y el material. Para evitar malos olores es mejor mantener los patines todos los días en un espacio abierto o bien ventilado y procurar no dejarlos dentro de la maleta después de entrenar para que no se genere mal olor.
Si la bota se moja por alguna razón como patinar en la lluvia, debes sacarla y puedes llenarla con papel periódico o toallas que absorban la humedad. También puedes abrirlos totalmente y dejarlos con la abertura junto a una fuente de calor (como la estufa) y esto ayudara a secarla rápido. (usar un secador puede ser más rápido, pero puede quemarse tanto la bota como el secador por lo que aplicar el calor directo no es recomendable).
RUEDAS
Las ruedas pueden limpiarse también con algún paño húmedo o simplemente sumergiéndolas en agua y después secándolas muy bien. Es importante ya que la suciedad de las ruedas puede ensuciar fácilmente el rodamiento nuevamente, por esto es importante limpiar muy bien todo el patín. También debes recordar secarlas bien antes de introducir el rodamiento para que no se genere oxido con el tiempo.
Luego de todo esto, solo queda armar de nuevo los patines. Si quitaste la bota del chasis debes tener cuidado de ajustarlos muy bien y ponerlos en la posición correcta. En el caso de los rodamientos, debes ponerlos con el lado destapado hacia adentro y el lado sellado hacia afuera para que no se ensucie tan rápido. No debes olvidar poner el separador en todas las ruedas para evitar que se frenen al patinar. Las ruedas debes ponerlas en el orden correcto (de acuerdo a las diferentes durezas o desgaste) y al que esta acostumbrado el patinador, así mismo debes revisar y rotar las ruedas poniendo el lado que este “mejor” o menos gastado hacia la izquierda que es el lado que soporta el peso del patinador en la curva y que debe tener mayor adherencia.
Adicional a esto, puedes también hacer un lavado (con agua y jabón) de tus protecciones o de las espumas protectoras que hay al interior del casco (esto es recomendable hacerlo periódicamente) ya que, por el sudor, pueden generarse malos olores y bacterias.
Recuerda que mantener tus patines e implementos en óptimas condiciones y darles el mayor cuidado también te ayudara a tener los mejores resultados, son tus herramientas de trabajo y compañeros de batalla, por esto debes cuidarlos de la mejor forma. Recuerda que puedes tener más información de cuáles son los mejores implementos para ti en nuestro blog y puedes verlos en nuestra sección de productos.
¿Tienes más consejos de cómo cuidar tus patines? ¿tienes algo que quisieras publicar o algo sobre lo que te gustaría leer? ¡¡Escríbenos!! Y no olvides compartir.